De acordo com o presidente, existe a possibilidade de se tratar de um ato de terrorismo. "Há uma hipótese de terrorismo, mas neste estágio nós devemos expressar nossa solidariedade às famílias e encontrar a causa da catástrofe. Nós vamos descobrir a verdade", afirmou o presidente. Entre os passageiros do avião, havia 30 egípcios e 15 franceses, além de dois iraquianos, e um britânico, um belga, um português, um canadense, um argelino, um saudita, um sudanês, um chadiano e um kuwaitiano.
O ministro da Defesa da Grécia declarou que a aeronave fez "guinadas repentinas" e mergulhou no ar antes de desaparecer dos radares sobre o sul do Mediterrâneo. "O curso da aeronave era sul e sudeste de Kassos e Karpathos (ilhas). Imediatamente depois entrou no espaço aéreo do Cairo, fez guinadas e desceu como descrevo: 90 graus para a esquerda e 360 graus para a direita", disse o ministro Panos Kammenos em entrevista coletiva. Em entrevista ao jornal britânico The Guardian, o chefe de controle de tráfego aéreo grego Serafeim Petrou insistiu que "não há chances" de o avião ainda estar no ar. "Muito provavelmente, e infelizmente, a aeronave está no fundo do mar", declarou.
Em função da tragédia, uma reunião ministerial de crise foi convocada pelo presidente Hollande, para discutir a hipótese de atentado. Tanto a França quanto o Egito são alvos do grupo jihadista Estado Islâmico e os dois países são parceiros políticos e militares na luta contra o extremismo muçulmano.
Separadamente, procuradores de Paris disseram que estão abrindo um inquérito para investigar o incidente. A fabricante Airbus e as autoridades aeronáuticas da Grécia também confirmaram o desaparecimento do voo MS-804, mas não entraram em detalhes sobre as possíveis causas da queda. Segundo a empresa, o aparelho, registrado sob o número de série MSN 2088, foi entregue à Egyptair em novembro de 2003, portanto não era antigo demais, e era comandado por uma tripulação que tinha 48 mil horas de voo.
O desaparecimento dos radares aconteceu às 2h29, horário de Paris (21h29 de Brasília), supostamente próximo à ilha grega de Karpathos. O avião, que não tinha apresentado nenhum problema mecânico, elétrico ou eletrônico e sua última manutenção, trafegava a 37 mil pés de altitude e não emitiu um alerta de "mayday" ou advertências automáticas antes de se chocar contra as águas do Mediterrâneo.
Destroços - Um avião de busca egípcio que procurava pela aeronave da EgyptAir descobriu dois grandes pedaços de plástico flutuando no mar, a 230 milhas náuticas, cerca de 425 quilômetros, ao sul da ilha de Creta, disse o porta-voz de defesa da Grécia, Vassilis Beletsiotis. Os dois objetos parecem ser fragmentos de plástico branco e vermelho e foram visualizados próximos à área onde um sinal foi emitido mais cedo pela aeronave. A mídia estatal grega está relatando que podem se tratar de pedaços de coletes salva-vidas. As autoridades do país disseram estar surpresas que os possíveis destroços estariam tão longe de onde acreditava-se até então que o avião caiu e, no momento, barcos estão sendo enviados ao local para averiguar.
Cronograma do desaparecimento - O departamento de aviação civil da Grécia divulgou um relato detalhado dos momentos que antecederam o desaparecimento da aeronave, depois de sobrevoar o território grego.
Veja o cronograma do que aconteceu com avião até perder o contato:
(Os registros estão no horário local, seis horas à frente do horário de Brasília)
02:24 - Voo 804 da EgyptAir de Paris para o Cairo entra no espaço aéreo grego. Controle de tráfego aéreo concede permissão para o restante do trajeto.
02:48 - O voo é transferido para o setor de controle de tráfego aéreo seguinte e é liberado para sair do espaço aéreo da Grécia. "O piloto estava de bom humor e agradeceu o controlador em grego", afirmou representante do departamento de aviação civil.
03:27 - O controle de tráfego aéreo de Atenas tenta fazer contato com a aeronave para fornecer informações sobre a troca de comunicações e controle de Atenas para o controle de tráfego aéreo do Cairo.
Apesar dos chamados repetidos, a aeronave não responde, momento em que o controlador de tráfego ativa a frequência de alerta, sem obter resposta da aeronave.
03:29 - A aeronave está sobre o ponto de saída do espaço aéreo grego.
03:39:40 - O sinal da aeronave é perdido aproximadamente sete milhas náuticas a sul/sudeste do ponto KUMBI, dentro da Região de Informação de Voo do Cairo.
A assistência de radares da Força Aérea grega é solicitada imediatamente para detectar o alvo, sem resultado.
03:45 - Os processos de busca e resgate são iniciados e simultaneamente se informa a Região de Informação de Voo do Cairo.
(Com Estadão Conteúdo e Reuters)
