É porque, segundo o governador, um engenheiro chinês propôs, durante a última visita dele ao país asiático, a realização de estudos para a implantação de um túnel ligando a Ilha de Itaparica à capital baiana. Segundo Rui, o engenheiro sugeriu que tal empreendimento seria mais barato do que a construção de uma ponte, que já consumiu alguns milhões de reais em estudos – só para a consultoria McKinsey foram R$ 40 milhões via dispensa de licitação em fevereiro de 2013.
A ligação entre a ilha e Salvador sempre foi considerada uma obra faraônica para os padrões brasileiros. É uma ponte de 12,5 km, porém, diante da expertise do país em atrasar e colocar aditivos no contrato, vai demorar muito e custar mais do que os mais de R$ 1 bilhão esperados até então. À época da contratação da McKinsey, a previsão otimista do então secretário estadual de Planejamento, José Sérgio Gabrielli, era que o edital para a construção seria lançado no primeiro trimestre de 2014, com previsão de conclusão da obra em quatro ou cinco anos.
Agora, a previsão é que o edital da ponte deve ser, finalmente, colocado em público no próximo mês. Os chineses, que Rui visitou na última semana, têm interesse na construção. O gigante asiático, que controla parcelas expressivas das expansões de infraestrutura na África, quer estreitar os laços com o Brasil e, nesse ponto, a Bahia pode ser amplamente beneficiada. Além da ponte Salvador-Itaparica, os chineses também têm interesse na Ferrovia Oeste-Leste (Fiol) e no Porto Sul, também por intermédio do governo do estado.
A ligação entre a ilha e a capital já se tornou uma anedota do universo do realismo fantástico da Bahia – para tentar homenagear o ilustre ex-morador de Itaparica, João Ubaldo Ribeiro. Entretanto, para que seja feito um túnel seria necessária uma mudança completa no projeto, o que reabriria todos os prazos. Em resumo, o tal túnel beira uma utopia a mais para os baianos.Fonte:Bahia Noticias
